Auch heuer gab es wieder den langsam zur Tradition werdenden „Erstflugtag“
(Erstflug von Modellen, die in den Wintermonaten in den Werkstuben entstanden, restauriert oder gekauft worden sind).

Alles an dem Tag war sehr bewegend.
Zum einen einmal der Wind: mal von der einen Seite, mal von der anderen; mal gar nicht und dann wieder stark böig.
Machte die Sache für die Piloten (die eh schon innerlich bewegt waren) nicht einfacher.

Die Erstflüge:
Zu sehen waren zuallererst ein Modell einer Bristell 23 (https://www.bristell.com/bristell-b23/) gefolgt von einem Delphin „Race“ von aer-o-tec (http://www.aer-o-tec.de/de/index.php/delphin/).

Dann eine Stearman:
Beim Motor der Stearman hat sich sehr viel bewegt (4-Takt Sternmotor) – der bewegte dann auch die Herzen der (älteren) Zuschauenden. Gut wurde sich die Stearman durch die bewegende Luft pilotiert; der Pilot im Flieger wurde durch den Wind ganz viel bewegt aber zu einer traumhaften Landung durch Daniel wieder sicher auf den Boden geholt.
Sound und „Duft“ sprachen für sich (https://fb.watch/GgRaZCzkFz/)
(https://de.wikipedia.org/wiki/Boeing-Stearman_Model_75).

Die F 16 von Mario wurde dafür umso rascher in der Luft bewegt – ruhiger wurde Mario dann nach dem erfolgreichen Erstflug.
(https://de.wikipedia.org/wiki/General_Dynamics_F-16)

Noch schneller (ganz schnell) hat sich der MPX-Funjet in der Luft bewegt; kaum mit den Augen zu verfolgen. Ein echter Speedflieger.

Sehr bewegend die Vorführung der F16 von Uwe; in der Luft aber auch danach waren alle innerlich bewegt.

Der Swift konnte sich gut in der Luft bewegen; nach Einjustierung der Expo-Einstellungen am Sender dann auch sehr ruhig und sicher zu fliegen.
(https://de.wikipedia.org/wiki/Swift_S-1)

Der Eurocopter bewegte sich sehr vorbildgetreu. Der Pilot und der Fluglehrer im Modell wurden sicher und ruhig Dank Daniel durch die Luft bewegt (https://fb.watch/GgQZkcZNMb/).
(https://de.wikipedia.org/wiki/Airbus_Helicopters_H135)

Dann gab es noch den Lama; bewegte sich zwar nicht viel – aber lässt ganz viel versprechen (Aussehen und Sound sind wie beim EC eine Klasse für sich).
(https://de.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9rospatiale_SA-315)

Herbert hat eine Weiterentwicklung seiner bewährten Modellserie gezeigt – wiederum eine gute Basis für die nächsten Bewerbe. F3x-mäßig ließ sich der Segler auch recht ruhig durch die Luft bewegen. Sicher gelandet dann „bei Fuß“ trotz Böen; Um den Segler zu holen musste er sich also nicht viel bewegen.

Zum Schluss wurde noch ein Eigenbau-CFK-Segler mit 2m Spannweite eingeflogen. Der fühlte sich aber unter diesen Bedingungen nicht so wohl, wurde aber trotzdem sicher von Daniel gelandet.

Auf die berühmten Palatschinken mussten wir leider verzichten; aber dieser Termin ist ja auch nur „inoffiziell“.
Trotzdem hatten sich viele flugbegeisterte Zuschauer zum Platz bewegt.

Allen Piloten wurden dann auch von unserem Sponsor mit einem kleinen Geschenk bedacht:

Zahlreich wurde die Hauptversammlung am 30.1.2026 besucht – und wie immer wurden wir gut versorgt bei unserem Vereinswirten RIDERS LOUNGE (Link: Restaurant-Bar – RIDERS LOUNGE – hchc.at).
Leider gab es einige (begründete) Absagen einiger „Stammbesucher“.

Nach dem Abwarten wegen der Nichtvollzähligkeit (laut Statuten) konnte der offizielle Teil begonnen werden (und damit war Zeit genug, dass noch ein paar Schnitzel in aller Ruhe vorher verspeist werden konnten).

Dynamisch und „Punkte abhakend“ wurde der offizielle Teil vom Obmann Karl Nagl durch die Tagesordnung präsentiert. Alles sauber protokolliert von Alexander Sommer.
Auf die Details, Inhalte und Entscheidungen sei hier auf das Protokoll verwiesen.

Nachgeholt wurde die Ehrung der Sieger (all jene, die „nur“ interne Wettbewerbe geflogen sind).
Siehe dazu das Titelbild mit dem Erstplatzierten Ferdinand Trutschnig vor Karl Bednarik und Robert Brandl).

Ein wichtiger Punkt sei aber herausgestrichen: Bitte unbedingt den Feldweg und die Zufahrt zum Flugplatz in (sehr) geringer Fahrgeschwindigkeit benutzen und bei Fußgängern entsprechend ausweichen.

Ein von Uwe amüsant gestalteter Jahresrückblick zeigte die außerordentliche Lebendigkeit und Geselligkeit in diesem Verein. Sogar 2 Lieder gab es zu hören (Text- und Kompositionsvorgaben durch Gregor) – man bemerke, dass darin auch die berühmten Palatschinken entsprechen gewürdigt wurden!

Erfreulicherweise gab es Neueintritte und ganz besonders freut es uns, dass der Modellflug und der Verein auch junge Leute anzieht.

Besonderen Dank an unsere Damen, die uns immer so gut versorgen:

Weiters Ehrungen der Vereinszugehörigkeit:

Alles in allem: ein geselliger Abend das neben dem offiziellen Teil auch viel Raum für sonstige Gespräche gab.

Sensationeller Neujahrs-Wettbewerb, weil:
– traumhaftes Wetter und beste Bedingungen zum Fliegen
– Teilnahme: 19 Piloten
– Flugergebnisse alle sehr knapp (es ging um Zentimeter und Sekunden)
– sehr disziplinierte Teilnahme
– Palatschinken (und Kekse, Kuchen, Getränke)

Nach dem wochenlangen Dauernebel, abgelöst durch ein sehr kaltes und windiges Wetter wurde uns am 1. Jänner 2026 ein herrlicher Tag geschenkt. Kaum Wind, sonnig bei ca. 5 Grad und guter Sicht machte das Fliegen zur Freude. Das Jahr hat damit für uns Modellflieger ausgezeichnet begonnen.

Unser Obmann hat uns aber keine Auszeit gegönnt, sondern wir sind gleich kurz nach 13:00 Uhr in den vereinsinternen Wettbewerb eingestiegen und mit der rekordverdächtigen Teilnehmerzahl sollten 3 Durchgängen geflogen werden. Dank der Disziplin aller Teilnehmer konnten diese auch bis knapp vor Sonnenuntergang ohne Probleme durchgezogen werden.

Durch die außergewöhnlich guten Bedingungen hatte jeder auch seine persönlichen Flug-Glücksmomente. Jeder Flug konnte genossen werden und sowohl die Zeiten als auch die Landepunkte lagen immer sehr eng beieinander.

Gewonnen hat dann Gregor vor Daniel und Roman:

Trotzdem gab es genug Zeit zum Plaudern und zum Naschen: Kekse, Kuchen und sonstige Süßigkeiten fanden großen Anklang.
Wieder einmal vielen herzlichen Dank an die Helferinnen; sie machen uns den Tag am Flugplatz noch schöner!

Die Ergebnisse im Detail: